獅城在2020年的冠狀病毒（Covid-19）中保持了其世界第二繁忙的集裝箱港口和第一大加油港的位置，并為80,000多名海員提供了便利。

該島國的集裝箱吞吐量達(dá)到3690萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2019年相比略有下降0.9％。新加坡仍是燃油補(bǔ)給港的領(lǐng)跑國，銷售額達(dá)4980萬噸，同比增長5%。

新加坡國務(wù)大臣，交通運(yùn)輸部和外交部Chee Hong Tat表示：“在2020年初Covid-19首次襲擊時(shí)急劇下降之后，國際海洋貿(mào)易量已顯示出從下半年開始復(fù)蘇的跡象。即使我們的經(jīng)濟(jì)萎縮了5.8％，這也幫助新加坡海事局在2020年保持了韌性?！?/span>貨物吞吐量同比下降了5.8％，這主要是由于處理的石油貨運(yùn)量下降，而船舶到港噸位增長了1.7％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的29億噸。

根據(jù)海事和港口管理局（MPA）的《海事部門獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃》，新加坡還于2020年歡迎19個(gè)新的國際航運(yùn)集團(tuán)和海事公司。

在最近的新加坡海事基金會（SMF）虛擬新年對話2021中的開幕詞中，Chee表示：“這些趨勢反映出人們對新加坡的穩(wěn)定，連通性和能力投下了信任票。 當(dāng)海洋波濤洶涌，烏云籠罩地平線時(shí)，新加坡便成為了值得信賴的樞紐和海事公司的避風(fēng)港。”

在大流行期間，更替了船員的船員成了全球性的危機(jī)，這導(dǎo)致新加坡對此事持認(rèn)真的態(tài)度。截至2020年底，自2020年3月以來，新加坡已在5800艘?？扛劭诘拇爸?，為各種情況下的80,000多名海員提供了便利的船員變更。

Chee先生表示，展望未來，新加坡港口將繼續(xù)計(jì)劃，因?yàn)镸PA已經(jīng)確定了影響海運(yùn)業(yè)的三個(gè)驅(qū)動力，即顛覆性，數(shù)字化和低碳，英國科爾切斯特的Seatrade Maritime News報(bào)道。

在持續(xù)的全球化和全球供應(yīng)鏈變化的背景下，數(shù)字革命和新技術(shù)將同時(shí)改變運(yùn)營方式，同時(shí)更加關(guān)注減少排放和實(shí)現(xiàn)完全脫碳。

特別是在實(shí)現(xiàn)綠色海洋未來的步驟上，Chee先生表示，新加坡將繼續(xù)推動LNG加油能力的發(fā)展，并建立新的標(biāo)準(zhǔn)并開發(fā)與零碳或低碳燃料相關(guān)的綠色解決方案。 他說：“從長遠(yuǎn)來看，我們的目標(biāo)是為新加坡港提供各種未來，更清潔的燃料類型，以滿足選擇來此?？康拇暗亩鄻踊枨??！?/span>

“這些努力不僅將有助于確保新加坡成為頂級加油站的領(lǐng)先地位，而且還將支持建立更綠色，更可持續(xù)的海洋生態(tài)系統(tǒng)的愿景?！彼f。