以中國(guó)市場(chǎng)為基礎(chǔ)的貨運(yùn)代理在亞歐貿(mào)易航線的供需方面面臨著很大的不確定性，他們預(yù)計(jì)會(huì)因大陸工廠在農(nóng)歷新年期間關(guān)閉日期的不同而逆轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。

通常，中國(guó)的工廠在今年2月12日至26日的假期期間關(guān)閉，但2021年看起來可能有所不同，全國(guó)各地的關(guān)閉日期各不相同。

一位貨運(yùn)代理說：“在中國(guó)南部，許多工廠今年將比平時(shí)更早關(guān)閉；人們?cè)?月中旬，即中國(guó)新年的前一個(gè)月就開始休假。”

“此外，最后一班的駁船航行也比以前更早關(guān)閉，比如說1月20日，這意味著貨物出廠日期也應(yīng)在1月中旬。

他補(bǔ)充說：“必須在這個(gè)截止日期之前安排海運(yùn)，并且可以預(yù)計(jì)，海運(yùn)市場(chǎng)此后將逐漸降溫，并一直持續(xù)到2月底。”

這位中國(guó)貨運(yùn)代理人說：“有些工廠提前了假期的開始時(shí)間，但也提前了重新開放的時(shí)間，這與其他工廠有所不同?，F(xiàn)在，每家工廠都在自行安排自己的時(shí)間。”

其他人則聲稱，受新冠疫情影響，中國(guó)政府希望盡量減少人員流動(dòng)，因此一些工廠將不放假。

“在某些疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，有外出旅行的限制，但我認(rèn)為這根本不會(huì)影響供應(yīng)鏈。”

兩名貨運(yùn)代理表示，一些工廠正計(jì)劃保持營(yíng)業(yè)，以清理庫(kù)存。

“我聽說有些制造商一直營(yíng)業(yè)，特別是在受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)，那里沒有集裝箱/設(shè)備，它們正在支持供應(yīng)鏈并裝滿倉(cāng)庫(kù)，例如在寧波，青島，鹽田等。”一位歐洲貨運(yùn)代理。

一位亞洲貨運(yùn)代理人補(bǔ)充說：“的確，由于歐洲需求不足，工廠庫(kù)存很多；大多數(shù)工廠，尤其是服裝工廠，都希望歐洲和英國(guó)能在春季之前迅速?gòu)?fù)蘇，因此他們可以收到春季服裝的訂單。

“因此，工廠是否保持開放實(shí)際上將取決于歐洲/英國(guó)買家的需求?！?/span>