國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）批準(zhǔn)了旨在降低現(xiàn)有船舶碳強(qiáng)度的新強(qiáng)制性法規(guī)草案。

這是建立在現(xiàn)行強(qiáng)制性能源效率要求的基礎(chǔ)上的，旨在進(jìn)一步減少船舶的溫室氣體排放。環(huán)境保護(hù)部長會(huì)議（MEPC）還商議了對(duì)各國可能產(chǎn)生的影響范圍，特別注意了發(fā)展中國家，尤其是小島嶼發(fā)展中國家（SIDS）和最不發(fā)達(dá)國家（LDC）的需求。

《國際防污公約》修正案草案將要求船舶將技術(shù)和操作方法結(jié)合起來以降低其碳強(qiáng)度。這與國際海事組織最初制定的溫室氣體戰(zhàn)略的目標(biāo)一致，該戰(zhàn)略的目標(biāo)是到2030年將國際航運(yùn)的碳排放強(qiáng)度在2008年的基礎(chǔ)上降低40%。這些修正案是由最近舉行的減少船舶溫室氣體排放閉會(huì)期間工作組第七屆會(huì)議(ISWG-GHG 7)擬訂的。

據(jù)倫敦的油輪運(yùn)營商表示，修訂草案將在2021年舉行的MEPC 76屆會(huì)議上提交正式通過。

國際海事組織秘書長基塔克·林說：“實(shí)施這些措施仍需進(jìn)行大量工作，但我相信，海事組織過去幾年中表現(xiàn)出的合作精神將使制定技術(shù)準(zhǔn)則和《碳強(qiáng)度守則》以及全面評(píng)估措施對(duì)發(fā)展中國家、小島嶼發(fā)展中國家和最不發(fā)達(dá)國家的進(jìn)一步工作迅速取得進(jìn)展。我感謝已表示承諾支持這些努力的所有會(huì)員國。

他說，這些修正案是重要的基石，沒有這些修正案，未來就不可能討論中長期措施。