臺灣陽明海運公司(yangming Marine Transport Corporation，簡稱“陽明”)的集裝箱業(yè)務(wù)受到干散貨市場冠狀病毒負面影響的沖擊，導(dǎo)致該公司在2020年第二季度虧損225萬美元。

然而，該公司表示，隨著租船費率的上升，波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index)目前出現(xiàn)上漲，市場復(fù)蘇將顯著改善其干散貨業(yè)務(wù)去年第四季度的業(yè)績。楊明還打算在2021年第二季度之前重新交付包租噸位，包括3艘，其余4艘長期包租噸位在2022年到2025年之間重新交付。

據(jù)英國《集裝箱新聞》報道，楊明表示，盡管集裝箱數(shù)量減少了15%，但其集裝箱運輸業(yè)務(wù)的季度業(yè)績有所改善，產(chǎn)生了1864萬美元的營業(yè)利潤，受益于強勁的運費和相對較低的燃料成本。

今年上半年，公司的綜合營收為22億美元，較去年同期下降約12%。此外，該公司的業(yè)務(wù)量減少了大約10%，至238萬TEU，而其2020年上半年的凈虧損為2949萬美元。

陽明公司的目標是有效地控制其運營成本，例如優(yōu)化集裝箱流量，使集裝箱重新定位成本最小化，支線/內(nèi)陸運輸和降低燃料消耗，預(yù)計第三季度在集裝箱運輸領(lǐng)域會有更好的表現(xiàn)。

此外，陽明還加快了船隊優(yōu)化計劃，從2020年開始，新增14艘1.1萬標箱的租船和10艘2800標箱的自建新船。這些發(fā)動機效率更高的新船，將實現(xiàn)降低船隊平均壽命和節(jié)省燃料成本的優(yōu)勢，從而增強公司的長期競爭力。