國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蓋伊普拉特說(shuō):“不能允許繁文縟節(jié)和官僚主義讓我們的海員陷入困境，也不能允許它導(dǎo)致你們國(guó)家產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。”

在英國(guó)在倫敦舉辦的關(guān)于船員變更的部長(zhǎng)級(jí)國(guó)際海事峰會(huì)上，普拉頓先生要求海員被歸類為關(guān)鍵工人，這是解決問(wèn)題的關(guān)鍵的第一步。

他說(shuō):“有20萬(wàn)名工人超出了他們的合同期限，目前被困在船上。另有20萬(wàn)人在岸上等待開(kāi)始執(zhí)行任務(wù)。海員們無(wú)法與家人團(tuán)聚，這導(dǎo)致了一場(chǎng)人道主義危機(jī)。

聲明表示，證據(jù)很清楚。貨船和船員航行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，特別是考慮到我們行業(yè)正在采取的健康保護(hù)措施。

普拉特表示:“你們每個(gè)人都知道航運(yùn)給自己國(guó)家?guī)?lái)的價(jià)值。每年運(yùn)輸價(jià)值7萬(wàn)億美元的原材料、貨物，包括醫(yī)療設(shè)備、食品和燃料。如果這個(gè)船員換班的問(wèn)題不解決，我們將會(huì)看到影響你們每個(gè)人的全球貿(mào)易能力的僵局。

他表示:“航運(yùn)業(yè)非常務(wù)實(shí)，我們很擅長(zhǎng)找解決方案，但這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)我們絕對(duì)不能在沒(méi)有你們干預(yù)的情況下解決的問(wèn)題。”

他說(shuō):“目前的人道主義危機(jī)非常屬實(shí)。作為雇主，我們已經(jīng)盡了最大努力，但海員不能無(wú)限期地延長(zhǎng)他們的責(zé)任期限——這種情況是不可持續(xù)的，處于崩潰的邊緣。

“如果我們不能更換船員，那么船只最終將無(wú)法繼續(xù)安全運(yùn)行。在這個(gè)危機(jī)和經(jīng)濟(jì)不確定的時(shí)刻，這將對(duì)貿(mào)易的流動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

“這種不可持續(xù)的情況有一個(gè)明確的解決方案:一份由監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的12步船員更換路線圖。然而在航運(yùn)界都努力工作的同時(shí)，太多國(guó)家的政府卻拖拖拉拉。”他說(shuō)。