加納銀行(BOG)的房地產(chǎn)部門發(fā)展報告顯示，盡管新冠肺炎的限制和供應(yīng)鏈中斷，加納兩個海港特馬和塔科拉迪第一季度的集裝箱滿載量同比增長12.6%，達(dá)到166,685標(biāo)準(zhǔn)箱。

僅在3月份，當(dāng)新冠肺炎在加納爆發(fā)時，集裝箱運輸總量為58,816 TEU，比2月份49,800 TEU的吞吐量高出18.1%，同比增長7.6%。

商會首席執(zhí)行官科菲·姆比亞(Kofi Mbiah)表示：“我們尚未得到該季度的最終數(shù)據(jù)，但我們估計，考慮到供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降母蓴_，我們可能會損失約15%的2019年同期之前的噸位?！?/span>

這可能會支撐整體經(jīng)濟活動，盡管在這之前有預(yù)測受疫情影響2020年將經(jīng)歷前所未有的低迷。

總體而言，過去十年，中國海港的貨運量持續(xù)增長，吞吐量從2014年的1510萬噸增加到2017年的2150萬噸。

2018年較2017年增加8%至2,380萬噸，2019年下滑至2,080萬噸。