澳大利亞當(dāng)局已對(duì)APL英倫號(hào)船長(zhǎng)提出指控，并采取行動(dòng)確保船東和經(jīng)營(yíng)商對(duì)澳大利亞悉尼以南海域從船上掉落的集裝箱造成的損害承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

就在這些行動(dòng)前一天，澳大利亞海事安全局（AMSA）宣布，他們?cè)诎l(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致事故的缺陷，將扣留APL英倫號(hào)。

APL英倫號(hào)船長(zhǎng)因貨物裝載不當(dāng)而被指控污染和損害澳大利亞海洋環(huán)境罪。AMSA還要求船舶保險(xiǎn)公司提供2200萬澳元（合1480萬美元）的財(cái)務(wù)擔(dān)保，用來支付預(yù)估的修復(fù)清理的費(fèi)用。5月24日，APL英倫號(hào)上的貨物在海運(yùn)運(yùn)輸過程中受損，導(dǎo)致船舶短暫斷電，集裝箱落水。目前落水的集裝箱數(shù)量已從先前估計(jì)的40個(gè)增加到50個(gè)，此外還有74個(gè)受損集裝箱留在APL英倫號(hào)上。

AMSA營(yíng)運(yùn)部總經(jīng)理艾倫·施瓦茨說：“這一事件和其他事件提醒我們，船長(zhǎng)需要確保在水域航行的船舶安全的同時(shí)不損害海洋環(huán)境。”。

佛羅里達(dá)州勞德代爾堡海事主管報(bào)告說，除了對(duì)船長(zhǎng)提出指控外，AMSA還采取了其他措施，確保船東APL Singapore、運(yùn)營(yíng)商ANL及其保險(xiǎn)公司Steamship Mutual負(fù)責(zé)補(bǔ)救工作。

施瓦茨先生說：“從今天起，美國(guó)海洋安全局根據(jù)《海洋保護(hù)法》對(duì)船主提出了額外的要求，在該船被釋放之前，必須滿足這一要求?！?。

澳大利亞檢查人員在該船停靠布里斯班后登上了該船，他們確定貨物的捆扎安排不充分，并發(fā)現(xiàn)該船甲板上集裝箱的固定點(diǎn)嚴(yán)重腐蝕。因此，APL英倫號(hào)被正式扣留在港口，據(jù)當(dāng)?shù)卣Q，在嚴(yán)重缺陷得到糾正之前，不會(huì)獲釋。

施瓦茨先生總結(jié)道：“我們?cè)诘華NL在本周聘請(qǐng)承包商負(fù)責(zé)海岸線清理和取回一些漂浮集裝箱，但這一事件的影響可能需要數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間來補(bǔ)救，我們將為此付出更多努力。”