孟加拉的吉大港官員今年通過(guò)提高港口的吞吐能力大幅提升了腹地的連通性。去年，該港口的集裝箱吞吐量高達(dá)300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2018年增長(zhǎng)6.34%;散貨吞吐量為1.03億噸，增長(zhǎng)7%。

據(jù)英國(guó)媒體北極星（Loadstar）報(bào)道，該港口最初的吞吐能力為170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，通過(guò)增加設(shè)備和碼頭，這一能力已逐漸改善。

吉大港管理局(CPA)成員扎法爾·阿拉姆(Zafar Alam)告訴Loadstar，進(jìn)出吉大港的貨物運(yùn)輸幾乎完全依賴公路:約93%的集裝箱通過(guò)公路運(yùn)往達(dá)卡（孟加拉首都），5%通過(guò)火車運(yùn)往達(dá)卡，2%通過(guò)水路運(yùn)往達(dá)卡。

但阿拉姆表示，當(dāng)達(dá)卡至吉大港的雙軌鐵路今年開(kāi)通后，對(duì)公路的依賴將大幅降低。

他表示，數(shù)家私營(yíng)企業(yè)集團(tuán)已在達(dá)卡附近設(shè)立了內(nèi)陸集裝箱碼頭，政府在那里也有一個(gè)集裝箱碼頭。

去年12月底，由孟加拉國(guó)總理謝赫?哈西娜(Sheikh Hasina)擔(dān)任主席的國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(National Economic Council)執(zhí)行委員會(huì)批準(zhǔn)，在達(dá)卡郊區(qū)那拉延干吉(Narayanganj)建設(shè)另一個(gè)內(nèi)陸集裝箱和散貨碼頭，耗資4700萬(wàn)美元。

阿拉姆表示，在船舶方面也有一些私人投資，這將有助于增加國(guó)內(nèi)集裝箱的水路運(yùn)輸。

CPA主席Zulfiqur Aziz少將昨天說(shuō)，由于去年增加了大量的設(shè)備和有效的管理，港口可以處理300萬(wàn)集裝箱。去年，該港口收購(gòu)了更多的碼頭龍門吊、移動(dòng)港口起重機(jī)、軌道安裝龍門吊、輪胎式龍門吊和跨運(yùn)車等設(shè)備。

港口官員表示，今年，該港口將從歐洲采購(gòu)4臺(tái)碼頭龍門吊、11臺(tái)輪胎式龍門吊和27艘跨運(yùn)貨船，成本約為1.07億美元。

阿齊茲海軍少將說(shuō)，吉大港附近的Patenga集裝箱碼頭大約有一半的建設(shè)工作已經(jīng)完成，今年將可以裝卸集裝箱。該碼頭600米長(zhǎng)的碼頭每年可容納近50萬(wàn)標(biāo)箱，其中3艘集裝箱船和1艘油輪可同時(shí)停泊。

他還表示，Bay碼頭的工程正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將于2025年投入使用。Bay碼頭將容納一個(gè)1500米長(zhǎng)的多用途碼頭以及兩個(gè)1225米和830米的集裝箱碼頭。

鄰國(guó)印度獲準(zhǔn)使用孟加拉國(guó)的吉大港和孟格拉港向其東北地區(qū)運(yùn)送貨物。阿齊茲海軍少將表示，吉大港和加爾各答港之間的試航將于本月（一月）舉行，隨后將進(jìn)行定期試航。