鹿特丹港第三季度處理了1.124億噸貨物，使今年前9個月的轉運總量達到3.535億噸，同比增長了1％。

集裝箱、原油、液化天然氣（LNG）和生物質是轉運量增加的主要原因。港口當局的一份聲明說：“煤炭和礦物油產品的轉運減少了?！?/span>

在第三季度，我們再次看到集裝箱方面的健康增長，這是港口當局的戰(zhàn)略先鋒之一。首席執(zhí)行官Allard Castelein說。 “然而，令人擔憂的是，世界主要貿易集團之間的關系仍然緊張，英國退歐后引入貿易關稅的持續(xù)不確定性也是如此?！?/span>

今年前九個月，集裝箱轉運量增長了3.3％。按噸位計算，比去年同期增長了7％，按TEU數量計算，增長了3.8％。這一增長主要發(fā)生在上半年，在第三季度趨于平穩(wěn)。這是由于全球貿易增長總體放緩以及運往地中海東部的短海貨運量下降所致。

今年前三個季度共轉運了5590萬噸干散貨，比去年同期下降了1.4%。

鐵礦石轉運量增長了2％。這種增長主要發(fā)生在上半年。近幾個月來，德國經濟疲軟導致轉運減少。由于汽車產量下降，鋼鐵公司對補充庫存猶豫不決。

由于當時的煤炭價格低廉，能源煤的轉運在2019年強勁開局后急劇下降。下降的原因是德國發(fā)電中煤炭和褐煤的比例急劇下降，以及Maasvlakte電站的維護工作。