中遠(yuǎn)集團(tuán) 銷售額猛增53%,利潤(rùn)達(dá)2.05億美元
中遠(yuǎn)從去年上半年的3540萬美元虧損轉(zhuǎn)為2.058億美元利潤(rùn),收益101億美元,同比增長(zhǎng)53%。
中遠(yuǎn)航運(yùn)是世界第三大集裝箱船公司,它的收益增長(zhǎng)是收購(gòu)香港東方海外集裝箱公司(OOCL)的結(jié)果。
除去OOCL的業(yè)績(jī),中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的收入增長(zhǎng)了4%,達(dá)到69億美元,利潤(rùn)為9300萬美元。每標(biāo)準(zhǔn)箱的收入上漲4.3%,至882.16美元。
本季度的總產(chǎn)量達(dá)到1240萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)40%,包括東方海外。沒有東方海外,中遠(yuǎn)集團(tuán)的交易量為910萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)2%。
該公司表示,包括補(bǔ)貼在內(nèi)的其他收入從2018年的3.58億美元增至2019年的10.3億美元,增長(zhǎng)了兩倍。
剔除東方海外的業(yè)績(jī),中遠(yuǎn)集團(tuán)的營(yíng)收增長(zhǎng)4%,至69億美元,利潤(rùn)為9300萬美元。每標(biāo)準(zhǔn)箱收入增長(zhǎng)4.3%,至882.16美元。
美中貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國(guó)商品征收新關(guān)稅,歐洲經(jīng)濟(jì)放緩,推動(dòng)2019年上半年集裝箱航運(yùn)需求下降至2%。
中遠(yuǎn)航運(yùn)表示,在此期間,中國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易“面臨相對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),不確定性增加,集裝箱航運(yùn)需求增長(zhǎng)正在放緩”。
2019年剩余時(shí)間的前景大致相同。該公司表示,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的需求將保持緩慢增長(zhǎng)。但由于國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)2020年出臺(tái)的低硫燃料規(guī)則的影響,舊的、效率較低的船舶報(bào)廢,運(yùn)力將有所調(diào)整。
報(bào)告稱,盡管美中貿(mào)易水平下降,但預(yù)計(jì)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易總量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。
中遠(yuǎn)航運(yùn)報(bào)告稱,船隊(duì)共493艘,總運(yùn)力290萬標(biāo)準(zhǔn)箱,較2018年底增長(zhǎng)5%。該公司與CMA CGM和Evergreen Marine是海洋聯(lián)盟的成員。
上半年,該公司還接收了8艘集裝箱船,共計(jì)144000標(biāo)準(zhǔn)箱。這些船只服務(wù)于歐洲西北部、美國(guó)東海岸和中東地區(qū)。