香港船東協(xié)會(HKSOA)和希臘船東聯(lián)合會(UGS)表示，在遙遠的未來，當要求使用超級清潔燃料時，聯(lián)合國應(yīng)該用實際行動來證明。

"這些新燃料和技術(shù)必須通過對研發(fā)的大規(guī)模投資來提供," 在倫敦舉行的聯(lián)合國國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會會議結(jié)束后，兩國發(fā)表的聯(lián)合公報稱。

公報稱: "航運業(yè)呼吁聯(lián)合國海事組織在這一研究和發(fā)展的進程中發(fā)揮更加積極主動的領(lǐng)導(dǎo)作用。

公報稱, 如果環(huán)境規(guī)則要在不扭曲競爭的情況下有效和可持續(xù), 這種減排需要 "經(jīng)過測試并適合在海上長時間航行的船只的突破性技術(shù)。

鑒于這些矛盾和不確定因素, UGS 和 HKSOA 還歡迎海事組織委員會決定通過歐盟關(guān)于統(tǒng)一排放廢氣清潔系統(tǒng) (EGCS) 入水的規(guī)則的建議。