根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Alphaliner的研究顯示，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)收購(gòu)資金短缺的PIL新加坡公司的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

如果收購(gòu)協(xié)議達(dá)成，中遠(yuǎn)集團(tuán)將非常接近MSC 373萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力，并且成為世界第二大船公司。

據(jù)Alphaliner所言，就中遠(yuǎn)集團(tuán)與PIL之間緊密的歷史關(guān)系和互補(bǔ)的航線(xiàn)來(lái)看，中遠(yuǎn)都是目前最可能的潛在收購(gòu)者。

盡管PIL 一再否認(rèn)收購(gòu)傳言，但就其在非洲、拉丁美洲、中東、南太平洋和亞洲內(nèi)部現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率而言，PIL仍然是一個(gè)具有吸引力的收購(gòu)目標(biāo)。

PIL將集裝箱制造商Singamas中國(guó)的三家工廠(chǎng)出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)引發(fā)了新的猜測(cè)。

鑒于陽(yáng)明、HMM、ZIM與政府之間的聯(lián)系，PIL作為私人承運(yùn)商，是目前15家船公司中唯一不收政府干預(yù)的收購(gòu)候選公司。

Alphaliner認(rèn)為，單靠中遠(yuǎn)收購(gòu)所得到的5.65億美元的收益，不足以彌補(bǔ)PIL目前的資金短缺現(xiàn)狀。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，PIL運(yùn)營(yíng)著119艘集裝箱船，擁有77艘，租船42艘，運(yùn)力為374030標(biāo)準(zhǔn)箱，以1.6%的市場(chǎng)份額位居第十。

Alphaliner表示，截至去年6月，PIL已經(jīng)持有34.6億美元的債務(wù)，其中超過(guò)10億美元是短期債務(wù)，需在一年之內(nèi)結(jié)清，另外根據(jù)其去年的一份公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年前6個(gè)月PIL凈虧損達(dá)1.41億美元。

Alphaliner表示，為了彌補(bǔ)虧空，PIL需要出售其在Singamas 41%的股份，這些股份截至到2018年底價(jià)值6.57億美元。

另外，為了解決短期債務(wù)問(wèn)題，PIL在過(guò)去幾年同意了其下集裝箱貨運(yùn)船的租賃交易，這些船只仍然歸于PIL所有，市值21億美元，殘值7.12億美元.