在2016年，科倫坡期望10pc多箱容積，但是恐懼應(yīng)對科倫坡的能力，期望在2016年箱容積同比增長百分之10，其大多數(shù)來自于轉(zhuǎn)船貨，科倫坡國際集裝箱碼頭經(jīng)理蒂薩·維克拉馬辛說。

在參加TOC亞洲會(huì)議舉行的2016新加坡海事周時(shí)，維克拉馬辛先生告訴與會(huì)代表說到：“科倫坡是一個(gè)主要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，百分之80的吞吐量來自轉(zhuǎn)運(yùn)，”

“在2013-14年，科倫坡港口的吞吐量增加了百分之15。在2014-15年,貨物量上升了百分之六,今年我們預(yù)期增長百分之10，”他說。在2015年，港口移動(dòng)約510萬TEU。

斯里蘭卡港口管理局(SLPA)目前正在尋找方法，以增加其集裝箱裝卸量,通過發(fā)展東碼頭，這計(jì)劃在2017年四月投產(chǎn)。

根據(jù)亞洲開發(fā)銀行，它支持港口升級工程，給其貸款美元3億元,并做了一個(gè)大膽的預(yù)測，預(yù)測科倫坡港口將在2020年處理1000萬TEU。

維克拉馬辛先生關(guān)注，集裝箱船日益增長的尺寸問題，其尺寸與18,000 TEU一般大小，將會(huì)對港口基建造成壓力。

他說：“從終端運(yùn)營商的角度看，這些大型船舶有巨大的影響。每條航線在周工作日內(nèi)都想要相同的每周的?？看翱?，這是我們最大的擔(dān)心，”

而能夠處理18,000-TEU的船舶，給他們提供靠泊槽，現(xiàn)在出現(xiàn)問題的趨勢不斷增長。