根據(jù)亞太航空公司協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)、印度和日本的貿(mào)易活動(dòng)持續(xù)低迷，這導(dǎo)致了十月份對(duì)亞洲空運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)男枨筝p微下降。

以噸公里運(yùn)費(fèi)計(jì)算，空運(yùn)貨物需要該地區(qū)運(yùn)營(yíng)商達(dá)到0.7%，低于去年同月份。根據(jù)IHS媒體報(bào)道，國(guó)際貨運(yùn)平均負(fù)荷系數(shù)進(jìn)一步下降，現(xiàn)為一個(gè)2.2百分點(diǎn)，當(dāng)月收縮為64.2%，供貨運(yùn)量提高到2.7%。

從一月份到十月份，AAPA總干事安德魯·赫德曼說過，空運(yùn)貨物因低迷的全球貿(mào)易情況，致使需求率為2.2%，繼續(xù)打壓亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)。

他說：“鑒于低迷的全球貿(mào)易情況，空運(yùn)貨物市場(chǎng)預(yù)期將持續(xù)放軟?！?

最近AAPA成員聚集在巴厘島，赫德曼先生說過，亞洲航空公司去年看到，本該出現(xiàn)的貨物增長(zhǎng)和持續(xù)上升的數(shù)量，這在今年年初出現(xiàn)了良好開端。但是他把其大多數(shù)的下降歸結(jié)于美國(guó)西海岸港口的中斷。

他說：“雖然我們過了一年，但是一年又一年的每月比較已逐漸消失，其貨物增長(zhǎng)為頭九個(gè)月2.6%?！?

貨物航空公司預(yù)計(jì)將提高自身力量，以作為擁有更高價(jià)值的圣誕訂單。該訂單離開亞洲，運(yùn)往各地商店貨架。特別是，美國(guó)跨太平洋貿(mào)易已成為今年全球貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一個(gè)標(biāo)志，無論是空運(yùn)還是海運(yùn)。