亞洲的空運(yùn)貨物市場(chǎng)預(yù)期持續(xù)放軟:AAPA
根據(jù)亞太航空公司協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)、印度和日本的貿(mào)易活動(dòng)持續(xù)低迷,這導(dǎo)致了十月份對(duì)亞洲空運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)男枨筝p微下降。
以噸公里運(yùn)費(fèi)計(jì)算,空運(yùn)貨物需要該地區(qū)運(yùn)營(yíng)商達(dá)到0.7%,低于去年同月份。根據(jù)IHS媒體報(bào)道,國(guó)際貨運(yùn)平均負(fù)荷系數(shù)進(jìn)一步下降,現(xiàn)為一個(gè)2.2百分點(diǎn),當(dāng)月收縮為64.2%,供貨運(yùn)量提高到2.7%。
從一月份到十月份,AAPA總干事安德魯·赫德曼說過,空運(yùn)貨物因低迷的全球貿(mào)易情況,致使需求率為2.2%,繼續(xù)打壓亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)。
他說:“鑒于低迷的全球貿(mào)易情況,空運(yùn)貨物市場(chǎng)預(yù)期將持續(xù)放軟?!?
最近AAPA成員聚集在巴厘島,赫德曼先生說過,亞洲航空公司去年看到,本該出現(xiàn)的貨物增長(zhǎng)和持續(xù)上升的數(shù)量,這在今年年初出現(xiàn)了良好開端。但是他把其大多數(shù)的下降歸結(jié)于美國(guó)西海岸港口的中斷。
他說:“雖然我們過了一年,但是一年又一年的每月比較已逐漸消失,其貨物增長(zhǎng)為頭九個(gè)月2.6%?!?
貨物航空公司預(yù)計(jì)將提高自身力量,以作為擁有更高價(jià)值的圣誕訂單。該訂單離開亞洲,運(yùn)往各地商店貨架。特別是,美國(guó)跨太平洋貿(mào)易已成為今年全球貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一個(gè)標(biāo)志,無論是空運(yùn)還是海運(yùn)。