中國(guó)環(huán)保部表示，在治理環(huán)境污染方面，當(dāng)局者正考慮減少船舶的污染物排放量。

據(jù)路透社報(bào)道，北京環(huán)保之戰(zhàn)已經(jīng)打響，宣誓要放棄十幾年的舊有的以犧牲任何方面而發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式，這種模式已經(jīng)對(duì)中國(guó)的水域，大氣以及土壤造成很大影響。

環(huán)保部表示，他們正在尋求能夠獲得公眾反饋的規(guī)章制度，其包含海運(yùn)燃料質(zhì)量以及使用的新標(biāo)準(zhǔn)。

官員熊躍輝在環(huán)保部網(wǎng)站會(huì)議上聲稱(chēng)：“由輪船引起的環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越明顯，中國(guó)在2013年末有172600艘船。他預(yù)測(cè)到輪船2013年的二氧化硫和氮氧化物的排放量分別占全國(guó)的8.4%和11.3%。

輪船環(huán)境規(guī)章制度是由國(guó)際海事組織進(jìn)行全球監(jiān)控，美國(guó)和歐洲通過(guò)使用含硫量低的煤炭，達(dá)到排放量的控制要求以減少污染，但是亞洲卻被排除在外。

美國(guó)環(huán)境組織去年十月聲稱(chēng)，輪船是中國(guó)的一個(gè)重要的空氣污染來(lái)源，一艘海岸線(xiàn)沿岸的集裝箱船一天的內(nèi)燃機(jī)排放量相當(dāng)于500000輛中國(guó)卡車(chē)。