據(jù)外電消息，為與市場同步發(fā)展，馬士基計劃明年啟動新的造船計劃，由2017年至2019年期間，增加42.5萬TEU自有運能，以因應公司3年後萬TEU級以上船型需求。

新計劃將主要針對一萬TEU以上船型，而將利用租船市場尋求萬TEU以下船型。

馬士基上次新造船計劃於2011年開始，訂造20艘3E級18,000TEU型新船，最後一艘將於明年9月交付完成?；旧希摴?016年沒有新船交付，需要依靠租船來滿足其對貨柜船隊運能需求，直至新的一輪造船計劃投入營運。

ALPHALINER統(tǒng)計顯示，截至10月9日止，馬士基貨柜船隊以584艘、運能280.68萬TEU，占全球比重達15.1%，保持龍頭地位，其中自有船隊占252艘、運能157.45萬TEU，租船比率43.9%。

不過，馬士基訂造新船僅14艘、運能20.47萬TEU，比排名第二地中海航運(MSC)的49艘、運能58.49萬TEU相差甚遠，市場研究甚至認為MSC有可能在2017年挑戰(zhàn)馬士基的全球第一的地位。