G6聯(lián)盟近日宣布，計(jì)劃擴(kuò)展其航運(yùn)服務(wù)至跨大西洋和跨太平洋航線，藉此提升自身競(jìng)爭(zhēng)力與大型P3聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)相抗衡。

G6聯(lián)盟由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、現(xiàn)代商船、美國(guó)總統(tǒng)輪船和商船三井6家航運(yùn)公司組成，占海運(yùn)市場(chǎng)份額的17%，計(jì)劃未來投放240艘船服務(wù)亞洲、美洲和歐洲的66個(gè)港口航點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)由世界前三大船公司馬士基、地中海航運(yùn)和法國(guó)達(dá)飛輪船擬建的P3聯(lián)盟，該聯(lián)盟占海運(yùn)市場(chǎng)份額的37%。

G6聯(lián)盟希望於明年4月完成其擴(kuò)張計(jì)劃，目前正等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)，該擴(kuò)張計(jì)劃與P3聯(lián)盟在亞歐、跨大西洋和跨太平洋航線的布署不謀而合。

而與此同時(shí)，中國(guó)和歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也接受了美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)的邀請(qǐng)，將於12月17日參加華盛頓峰會(huì)，共同探討集裝箱船公司之間的合作協(xié)議。

美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)表示，本次峰會(huì)將討論包括船公司聯(lián)盟、船舶共享協(xié)議和國(guó)際貿(mào)易操作協(xié)議的影響等全球監(jiān)管問題。

已在亞歐和亞洲至美東航線開展航運(yùn)合作的G6聯(lián)盟，打算投放76艘船行走覆蓋27個(gè)港口的亞洲和美國(guó)東海岸12條航線。

G6聯(lián)盟在聲明中表示，本次擴(kuò)張是對(duì)其現(xiàn)有亞洲至北美東海岸和亞歐貿(mào)易航線服務(wù)的補(bǔ)充，并可允許其在運(yùn)營(yíng)中合理調(diào)配最適合的船舶作業(yè)。

在更高服務(wù)靈活性和操作協(xié)同效應(yīng)下，G6聯(lián)盟將會(huì)建立一個(gè)更加彈性和健全的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在總運(yùn)力不減少的情況下，為付貨人提供更廣泛的服務(wù)覆蓋，以及更短的運(yùn)輸時(shí)間。

在美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)發(fā)起的12月17日峰會(huì)上，歐洲和中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將同美國(guó)當(dāng)局共同商討全球性的船公司聯(lián)盟情況，因?yàn)樗麄儾辉倬窒揿短囟ǖ男袠I(yè)或地區(qū)，而會(huì)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。