丹麥航運(yùn)巨頭馬士基公布2013年第三季度綜合業(yè)績(jī)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，公司第三季度凈利潤(rùn)同比升11.2%至5.54億美元，而去年同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.98億美元。

業(yè)績(jī)的改善主要是因?yàn)槌杀镜拇蠓鳒p，以及公司整體載箱量?jī)晌粩?shù)的增長(zhǎng)。但期間，運(yùn)價(jià)同比下跌12.2%至每40尺柜2,654美元，拖累營(yíng)運(yùn)收入跌2.6%至67.8億美元。

公司第三季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)助推馬士基航運(yùn)今年前9個(gè)月凈利潤(rùn)觸及12億美元，而去年同期僅盈利1.26億美元。

第三季度箱量增長(zhǎng)10.6%至460萬(wàn)個(gè)20尺柜，去年同期為420萬(wàn)個(gè)20尺柜。

得益於貨量的增長(zhǎng)和船隊(duì)平均運(yùn)力減少0.8%，船舶利用率得到了提升，每40尺柜集裝箱總成本從去年的3,012美元減少13%至2,622美元。成本的降低還歸功於低油耗和較低燃油價(jià)格的影響，其中，油耗減少8%，燃油價(jià)格跌17%。

馬士基航運(yùn)對(duì)於全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常樂(lè)觀，表示今年有望明顯超越2012年盈利4.61億美元的水平。

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官Nils Andersen表示，由於大部分業(yè)務(wù)部門都運(yùn)營(yíng)良好，他們非常滿意集團(tuán)目前的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。其中，馬士基集裝箱碼頭盈利狀況改善明顯，馬士基航運(yùn)在盈利方面處?kù)稑I(yè)界領(lǐng)先地位，但指出第四季度由於運(yùn)價(jià)處?kù)遁^低水平也許將影響其業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

與此同時(shí)，馬士基航運(yùn)的母公司，馬士基集團(tuán)第三季度錄得凈利潤(rùn)12億美元，去年同期利潤(rùn)9.34億美元，且馬士基碼頭和鉆井部門盈利狀況改善明顯。

集團(tuán)稱，由於受較低平均運(yùn)價(jià)影響以及低油耗又部分被增加的箱量抵消，本季度總收入有所下降，減少8,100萬(wàn)美元。

馬士基碼頭公司保持良好的業(yè)績(jī)發(fā)展，錄得第三季度盈利2.03億美元，而碼頭吞吐量相比去年同期增長(zhǎng)4%。

目前，集團(tuán)已上調(diào)2013年全年預(yù)期收益從先前的33億美元至35億美元。