據(jù)法國航運業(yè)研究機(jī)構(gòu)Alphaliner報道，韓國船公司STX泛洋（STX Pan Ocean）在今年6月已經(jīng)處於破產(chǎn)管理之中，但仍繼續(xù)運營著兩條近洋航線。

其中一條是釜山至日本的航線，STX泛洋仍保留了一艘702個20尺柜的船，名為STX Tokyo（STX東京）號。另外一條是仁川至青島的航線，則保留了一艘租用的Reverence號，其運力為932個20尺柜。

STX泛洋船隊在今年初時的規(guī)模為22艘，總運力達(dá)41,700個20尺柜，但目前僅有上述兩艘船只仍在運作。另外6艘該公司自有的船只已經(jīng)被閑置，還有1艘1,815個20尺柜的新船則仍在廣州等待交付。

另外，STX泛洋仍與其他4家韓國船公司，包括南星海運（Namsung）、長錦商船（Sinokor）、東進(jìn)商船（Dongjin）和EAS達(dá)通國際航運（EAS Datong），在連接韓國日本和華北的航線上保留著艙位租用協(xié)議。但是，報道說，并不清楚這些協(xié)議是STX泛洋自身要求保留還是其合作方要求保留。

截至9月，該公司幾艘公開出售的自有船只中，僅成功賣出了1艘。賣出的船只名為STX Hong Kong（STX香港）號，它在5月份由廣州文沖船廠交付，并已於7月份售予私募基金Ipsa Capital，售價在1,780萬美元，售後被改名為Bindi Ipsa，且已出租予現(xiàn)代商船，租期為6至8個月，每日租金為7,500美元。

自6月開始，STX泛洋的所有長途航線皆已停航。而在1月時，其運營的航線包括數(shù)條連接北亞、東南亞、印度次大陸、中東和澳洲的航線。