據(jù)新華社報道，長榮集團副總裁謝志堅近日表示，盡管今年美國GDP小幅增長、歐盟等國GDP零增長，但是運價仍能在第二季漲價成功，對主攻歐洲線的班輪公司有機會損益兩平或小賺，因此長榮海運第3季相對樂觀。

針對明年景氣，謝志堅說，根據(jù)Alphaliner預(yù)估，今年全球集裝箱量增長率約6.5%，預(yù)估下半年美國貨運量增長率由3.5%提高至5.5%，歐洲貨運量亦由零增長提高至2.5%，下半年景氣有機會持平或相對「舒服」。此外，IMF估計今年全球GDP上升3.5%，明年上升4.1%。

謝志堅強調(diào)，今明兩年航運業(yè)景氣展望相對正面，但明年運能將微幅增加，由今年的7.9%提高至10.6%。

由於近3年全球約有253艘8,000個20 柜以上大型船陸續(xù)投入市場，長榮海運將中小型船舶轉(zhuǎn)投入中小型市場，提高船舶運用效率；此外，長榮從今年7月起至2015年有30艘全新設(shè)計的L-Type環(huán)保船陸續(xù)加入。

謝志堅指出，航運業(yè)獲利與全球經(jīng)濟景氣并無正相關(guān)，在2008年金融海嘯後，2009年全球班輪公司虧損高達(dá)200億美元，反倒2010年全球班輪公司大賺150億美元，并非因當(dāng)年經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，反而因船東自發(fā)性管理控制運能，運價即可順利漲價成功；而今年全球GDP較去年走低，但船東控制運能，今年3月、4月、5月均順利漲價。