據(jù)新華社報(bào)道，東莞至日本物流需中轉(zhuǎn)將成為歷史?；㈤T港與中遠(yuǎn)全資子公司上海泛亞簽訂的合作意向書中透露，雙方將積極推動虎門港至日本有關(guān)港口的集裝箱班輪航線開通及運(yùn)行。

虎門港作為東莞地區(qū)唯一的港口，具有先天的本地優(yōu)勢；而中遠(yuǎn)作為國內(nèi)第一大班輪公司，目前開通了多條至日本港口的航線。如果直航航線開通，通過虎門港進(jìn)出口的貨物，每個(gè)20 柜費(fèi)用綜合成本比陸運(yùn)至深圳港口至少節(jié)省1,200元，比陸運(yùn)至香港至少節(jié)省3,200元。

虎門港管委會總工程師蒙立軍透露，為進(jìn)一步幫助企業(yè)提高營運(yùn)效率，同時(shí)降低成本，位於虎門港內(nèi)的東莞保稅物流中心倉庫面積將從目前的8萬平方米，在今年增建至17萬平方米。