地中海航運(yùn)(MSC)近日將其兩條遠(yuǎn)東至地中海航線Dragon和Tiger的航程延長(zhǎng)一周，并增加兩艘14,000萬個(gè)20 柜船，以從一定程度上減少大型船舶的運(yùn)力過剩。

Dragon航線共配置13艘13,800到14,000個(gè)20 柜船，其往返航程新增為91天，為目前遠(yuǎn)東至地中海航線上最長(zhǎng)的航程。

該航線的掛港順序?yàn)椋航箒喬樟_、巴倫西亞、巴塞羅那、拉斯佩齊亞、福斯港、吉達(dá)、塞拉萊、杰貝阿里、新加坡、深圳赤灣、香港、大連、新港、釜山、青島、寧波、上海、深圳鹽田、香港、深圳赤灣、新加坡、返回焦亞陶羅。

Tiger航線配置11艘13,000到14,000個(gè)20 柜船，其往返航程將改為77天。該航線主要覆蓋地中海東地區(qū)，其掛港順序?yàn)椋贺愻斕?、比雷埃夫斯、伊斯坦布爾、艾維亞普、比雷埃夫斯、吉達(dá)、塞拉萊、新加坡、釜山、青島、上海、寧波、香港、深圳赤灣、新加坡、吉達(dá)、返回貝魯特。

這兩條往返航線均采用低速航行模式，東行平均航速約為14節(jié)，西行平均航速為16到18節(jié)。

MSC目前共有48艘運(yùn)力在12,500到14,000個(gè)20 柜之間的船舶。