尼日利亞大罷工因尼日利亞政府提高兩倍油價而引發(fā)，罷工期間關(guān)閉了國內(nèi)的港口及大多數(shù)的運輸作業(yè)。最后在尼日利亞勞工大會和總工會的調(diào)解下結(jié)束。

從英國國際集裝箱化雜志的分析報告可以看出，這次罷工抵制了要求重返工作的政府命令，最新的工會決定繼續(xù)協(xié)商部分燃油補貼。 隨著罷工的結(jié)束，港口需要幾天的時間來消化積壓的大量工作，使港口的作業(yè)及日常工作盡快恢復(fù)正常。報告還指出像CMA 一些船公司已經(jīng)取消掛靠尼日利亞，會卸貨到其他的港口，趨向于洛美和阿比讓，直到局勢好轉(zhuǎn)。

MAERSK 有8條船在尼日利亞的近海處拋錨停泊，MAERSK 西非貿(mào)易科專員SONNY DAHL 說，其中有兩條裝載最少尼日利亞貨物的船舶，一條原來在阿帕帕卸貨，另一條在恩納港。我們會安排這兩條船一條在洛美卸貨，另一條在阿比讓卸貨。 MR.DAHL 說根據(jù)目前的情況來看，港口還需要一些時間清理出積壓的貨物，使作業(yè)盡快恢復(fù)正常，一旦港口作業(yè)就緒，我們處在一個有利的位置安排船舶起航。

隨著幾天的局勢僵持，尼日利亞總統(tǒng)古德勒克·喬納森終于緩和下來，宣布削減30%的汽油價格，控制在勞苦的底層可以承受的范圍， 這個決定是經(jīng)過各州長和國民議會的討論和磋商后做出的。政府承諾汽油零售價格調(diào)整后為97奈拉（合1.59美元）每升。

盡管從1月1日起，比140奈拉每升有了很大的實質(zhì)性減少，但是相比去年的65奈拉每升價格還是差很多，工會要求能維持原來的油價。