Alphaliner表示，6月和7月總共取消了24條中國至歐洲的航線。隨著新噸位的涌入和足夠數(shù)量的可用船只，停航跳港已經(jīng)成為常見的做法。

        此外，來自德魯里最新的全球集裝箱班輪航線追蹤數(shù)據(jù)顯示：在主要的東西向頭程貿(mào)易中：在第33周（8月14日至8月20日）和第37周（9月11日至9月17日）之間，針對跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐地中海航線，共宣布取消32個航班，Ocean聯(lián)盟宣布取消10次航行，THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟分別取消7次和3次航行，非聯(lián)盟航線共宣布取消了12次航行。

        一邊是亞洲-北歐航線市場運價的連續(xù)下跌，一邊是船公司想要推漲運價的決心，船公司獲悉不得不通過運力管理來維持高位運價水平！此外，船公司達飛也發(fā)布了關(guān)于亞洲-北歐航線的停航跳港通知！