生態(tài)咨詢公司 Sea Sentinels 表示，為了響應嚴格的歐盟新法規(guī)，全球的 BREAKING 碼正在迎接可持續(xù)船舶回收的挑戰(zhàn)，但仍需要第三方監(jiān)督以確保遵守這些規(guī)則。

  “環(huán)境、社會和治理原則現(xiàn)在被視為對船舶所有者權益至關重要，因為海事和離岸行業(yè)面臨來自客戶、投資者、金融家和公眾的越來越大的壓力，以確保以安全、綠色和負責任的方式回收船舶， “海洋哨兵”新聞稿說。

  “這些行業(yè)還必須與近年來出現(xiàn)的大量法規(guī)相關，以消除可恥的報廢做法——包括使用童工和釋放危險材料——導致嚴重事故，在不受監(jiān)管的院子里造成死亡，”它說過。

  聯(lián)合國國際海事組織 2009 年香港公約關于船舶安全和環(huán)境無害化回收之前，在國際勞工組織 (ILO) 和巴塞爾的支持下發(fā)布了各種規(guī)則。最近，出現(xiàn)了歐盟船舶回收條例 (EUSRR) 和巴塞爾禁令。

  后一項規(guī)定要求，懸掛歐盟旗幟的船只必須在全球批準的回收設施名單上的41個船廠中的一個進行回收，Sea Sentinels現(xiàn)在就在其中。