標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 報(bào)告稱，由于創(chuàng)紀(jì)錄的高運(yùn)費(fèi)和強(qiáng)勁的需求吸引了更多亞洲至北美貨物的運(yùn)力，集裝箱航運(yùn)公司繼續(xù)為東行跨太平洋貿(mào)易航線增加新服務(wù)。Platts 對(duì)北亞到北美西海岸的費(fèi)率的評(píng)估比一年前上漲了 151% 至每 FEU 7,900 美元，而同期從北亞到北美東海岸的費(fèi)率上漲了 154% 至每 FEU 8,900 美元。

“我們?cè)诔羞\(yùn)人中看到的最大變化是越來(lái)越多的支線運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入跨太平洋市場(chǎng)。這些是亞洲內(nèi)部承運(yùn)人或中國(guó)國(guó)內(nèi)承運(yùn)人，隨著費(fèi)率的飆升，往往是 2,000 至 3,000 TEU 范圍內(nèi)的小型船舶， ”一位美國(guó)貨代說(shuō)。在截至 2021 年 7 月的 12 個(gè)月內(nèi)，亞洲至北美貿(mào)易航線的最大運(yùn)力同比增長(zhǎng) 30.6%。歐洲至北美航線上部署的運(yùn)力同比增長(zhǎng) 21.4%，而亞洲至歐洲的部署則有所增長(zhǎng)19.7%。

2021 年 7 月，全球集裝箱船隊(duì)中只有 2.5% 處于閑置狀態(tài)，與去年同期相比下降了 11%。在此期間，只有部署在非洲服務(wù)上的能力有所下降，下降了 6.5%。立即注冊(cè) 檀香山船東 Matson 開(kāi)通了第一條從中國(guó)直飛奧克蘭的航線。該航線將?？恐袊?guó)寧波和上海港口，然后?？繆W克蘭和長(zhǎng)灘。

臺(tái)灣航運(yùn)萬(wàn)海宣布將繼續(xù)提供從臺(tái)北到紐約港和新澤西港的直航服務(wù)，其中 9 艘船的容量為 2,800 至 4,000 TEU。