據(jù)加州文圖拉的gCaptain稱，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京已經(jīng)會(huì)見了該國(guó)的造船業(yè)高管，以審查優(yōu)先通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的短途海運(yùn)計(jì)劃。

俄羅斯最大的造船公司聯(lián)合造船(United Shipbuilding)首席執(zhí)行官阿列克謝?拉赫曼諾夫(Alexei Rakhmanov)表示:“我們正專注于南北走廊，主要通過(guò)里海運(yùn)輸貨物。今年，我們開始設(shè)計(jì)一艘以赫爾辛基為最終目的地的里海集裝箱船。通過(guò)這種方式，我們將開辟不依賴外國(guó)人的道路?！?span lang="EN-US">

根據(jù)克里姆林宮的說(shuō)法，通過(guò)建造能夠進(jìn)行短途海運(yùn)的小型船只，可以在伊朗北部或中國(guó)西部裝載貨物，并通過(guò)里海的俄羅斯奧利亞港將貨物運(yùn)往赫爾辛基。他們認(rèn)為這條航線從奧利亞以平均10節(jié)的速度到達(dá)赫爾辛基只需要7到8天。

拉赫曼諾夫表示:“我們正在積極開發(fā)許多新產(chǎn)品。”“在民用造船方面，我指的是開辟基本的新領(lǐng)域，包括很少有企業(yè)系統(tǒng)地經(jīng)營(yíng)的小船，以及針對(duì)俄羅斯城市的解決方案?！?span lang="EN-US">

“主要問(wèn)題是這批貨的成本。我們正在與航運(yùn)公司共同努力。”

普京被告知，向北的路線將包括航行伏爾加河，然后是伏爾加河-波羅的海航道，以及莫斯科運(yùn)河到圣彼得堡。船只可以到達(dá)白海，但那里的規(guī)模會(huì)小一些，貨物也會(huì)小一些。

在美國(guó)，特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的海事局將短距離海運(yùn)作為解決當(dāng)今巨型船舶時(shí)代高速公路擁堵和基礎(chǔ)設(shè)施失效的解決方案。

然而，拜登總統(tǒng)并沒有包括多少可以解決美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題和顯著減少碳排放的短途海運(yùn)或港口補(bǔ)貼。拜登還未能提名一位負(fù)責(zé)解決這一問(wèn)題的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)——美國(guó)海事局(US Maritime Administration)局長(zhǎng)。

在歐洲,近海航運(yùn)船舶的使用已經(jīng)共同但shortsea艦隊(duì)的50%是20多歲,特普費(fèi)爾交通建議24%的艦隊(duì)將達(dá)到的經(jīng)濟(jì)生活在未來(lái)的5到10年。

這不是俄羅斯第一個(gè)繞過(guò)蘇伊士運(yùn)河的計(jì)劃。今年3月，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾?普京(Vladimir Putin)公布了一項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃通過(guò)投資北極航運(yùn)和開發(fā)，利用全球變暖導(dǎo)致的極地冰川融化。這項(xiàng)通過(guò)北極改變貨物航線的計(jì)劃還需要造船方面的努力。本周，俄羅斯宣布了建造以液化天然氣為動(dòng)力的新破冰船的計(jì)劃。